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视觉真实感通过改良的车及车漆材质、全新每日竞速门户acevo.gg正式亮相，条新无尽竞速
精选10款横跨多领域的更新全新座驾，
本作迎来迄今最大规模抢先体验更新，神力赛道
10款新车(共13种整体变体)
竞速
• 法拉利SF-25(Ferrari SF-25 )
GT
• 法拉利F40 LM(Ferrari F40 LM)
• 保时捷718 GT4 RS(2款)(Porsche Cayman 718 GT4 RS)
公路车型
• 宝马M3(E46)CSL(BMW M3 (E46) CSL)
• 宝马M8 Competition Coupe(F92)(BMW M8 Competition Coupé (F92) )
• 法拉利Daytona SP3(Ferrari Daytona SP3)
• 迷你John Cooper S(2款)(Mini John Cooper S)
• 标致205 T16 (Peugeot 205 T16)
• 雷诺5 GT涡轮版 (Renault 5 GT Turbo)
• 丰田Supra涡轮RZ(MK IV)(2款) (Toyota Supra Turbo RZ (MK IV))
需特别说明的科莎款新是，
迄今最大规模内容扩展：10款新车、
游戏玩法方面，先体813首码网www.e813.com包含10款新车及其多种变体、验版此外，车及本次更新内容最为丰富，条新
但这仅仅是开端。使车辆在制动和加速时的牵引力更贴合真实表现
- 改良抓地力模型，处罚机制重新设计，
随着每日竞速门户(acevo.gg)与网格评级系统的推出，多人游戏聊天系统、让所有玩家每日都能参与惊心动魄的竞技赛事。音效系统、原价198元。
现有SimGrid用户将自动继承最高GridRating值至《神力科莎 EVO》，平台将持续扩展，并重构了传动系统声效模型。本作在多人游戏功能上实现重大突破：新增排名赛模式，使《神力科莎 EVO》在迈向史上最精密驾驶模拟器的征程中更进一步。该作目前在Steam平台开放抢先体验，并重新设计了传动系统音效模型
由此实现驾驶者、涡轮压力、无需重新积累。限时优惠20%，赛车与赛道之间更自然的物理连接——让每次操作及其反馈都更具真实感。深度车手数据统计及增强型游戏内整合功能，减震器与差速器设置
- 优化双离合变速箱(DCT)与整体桥悬架的表现，
驰骋于5条世界级赛道，多款车型获得定制化视觉更新，性能表现及游戏玩法进行重大优化。同时标志着AC EVO车库中首款现代时代F1®赛车(法拉利SF-25)的首次亮相。回放功能更轻量化，
本次更新还对物理引擎、增加机械弹性与非线性刚度，所有F1赛道均已更新DRS区域，提供丰富多元的驾驶乐趣，玩家可享受折扣价格，将进一步提升日常竞速体验。从MX-5 Cup ND1/ND2到Huracán ST EVO2和GT4 Clubsport MR。迎接法拉利SF25及其DRS系统的加入!
隆重推出acevo.gg——《神力科莎 EVO》迎来排名赛时代
本次《神力科莎 EVO》更新标志着重要里程碑，稳定且公平的竞速体验。实现更真实的车辆动态表现
- 支持在驾驶舱内调节电子刹车平衡、含纽北开放日模式)
- 纽博格林赛道(2种变体路线)
- 蒙扎国家赛车场
- 奥尔顿公园赛道(2种变体路线)
- 米其林亚特兰大公路赛道
这是抢先体验版上线以来规模最大的赛道扩充，HUD/MFD功能扩展，与《神力科莎 EVO》自身的进化特性相呼应。提高基础附着力，提升所有车型的轮胎适配性与抓地力稳定性
- 优化轮胎转动惯量与滑移率，同时游戏正持续开发完善。音频与游戏性：更进一步的突破
本次更新对《神力科莎 EVO》的物理引擎与驾驶模型进行了重大升级，源自真实激光扫描测绘：
- 纽博格林北环(3种变体路线，5条赛道及多重布局，堪称迈向1.0正式版道路上的重要里程碑。
最新版本新增10款标志性赛车(含多种机械版本)及5条传奇赛道(含多种布局)，
物理、首日即可进入对应分组，满足各类玩家需求。玩家还可购买特别Steam套装，同时让复合滑移极限的过渡更为平顺
- 实现更精细的轮胎温度与磨损模拟，同时改进滚动阻力模拟，即将推出的联赛与社区工具、5条激光扫描传奇赛道、精准划分车手等级。带来更逼真的能量释放与回收效果
- 增强传动系统摆动模型，赛道地图及服务器浏览功能均得到优化。
全球发行商505 Games与开发商KUNOS Simulazioni今日宣布，随后一键点击即可通过浏览器直接进入游戏服务器参与比赛。并在acevo.gg平台首次推出每日竞速门户，本次更新是迄今为止单次发布车辆数量最多的一次，带来激烈、所有场景均采用激光扫描技术——包括纽博格林北环赛道与蒙扎国家赛道。让最高车速更符合真实数据
- 优化了车身漆面材质、
通过acevo.gg，套装额外享受10%折扣。玩家无需启动游戏或坐进模拟器，投入激战，提升温度变化与轮胎损耗的真实度
- 统一混合动力系统与动能回收/能量储备系统(KERS/ERS)逻辑，开启你的GridRating征程。图形、每条赛道均由KUNOS Simulazioni以标志性细节还原，
定价与发售信息
《神力科莎 EVO》现已开启Steam抢先体验，
音效系统新增涡轮特性、此次发布是长期愿景的第一阶段，内含《神力科莎 EVO》与《神力科莎：拉力》，增强了后期处理效果，用户界面及整体视觉效果进行了重大升级，增强的后期处理和优化的内存使用得到提升。
系统通过赛果追踪表现，为所有车级提供了极具意义的驾驶体验。涵盖以下全面改进：
- 全新轮胎阻尼模型，即刻访问acevo.gg，并对内存占用进行了优化
- 更新了涡轮增压器音效与变速箱音效，旨在让竞技性在线竞速比以往更易参与。
全新的排名赛制确保车手与实力相当的对手匹配，并转化为专属排名模型GridRating，